1990 - 1995 yılları arasında N72986 tescili ile Continental Airlinesta çalıştı.Ayrıca aynı tescille 1995 yılının Şubat ayından Ekim ayına kadar Shaheen Airlineste çalışmış.
2007 - 2011 yılları arasında ülkemizin kargo firması olan ACT (MY Cargo) firmasına gelerek TC-ACE tescili ile çalışmaya başladı. 2011 yılında sonraki akıbetini bilmiyorum. Zira bütün havacılık fotoğrafı barındıran sitelerde en son fotoğrafları 2011 yılında çekilmiş..Sonrası yok..Ya bir yerlerde kal edildi yada hurdaya çıkarıldı.
2008 yılında yine ACT kargoya dönerek TC-ACC tescili ile 2011 yılına kadar çalışmaya devam etmiş. 2011 yılının Ekim ayında da hurdaya ayrılmış ve Çankırıda kütüphane uçak olmak üzere ebedi istirahatgahına çekilmiş...
1998 - 2006 yılları arasında G-CEXI tescil ile JET2firmasınd auçmuş ancak bu boyama ile fotoğrafını bulamadım. Onun yerine yukarıda TNT boyaması ile bir fotoğrafı denk geldi :)
Gelelim konunun en hüzünlü ve can alıcı noktasına...
2006 yılının Ağustos ayında TC-ACB tescili ile ACT Kargo firmasında uçmaya başlayan uçak 1 Mart 2010 tarihinde Afganistanın Bagram kentine doğru son yolculuğuna ççıktığından habersizdi. Bagrama inişte iniş takımının kırılması sonucu oradakal edilerek hurdaya ayrıldı ve 29 yıllık serüven bitmiş oldu. Aşağıda uçağın uçarkenki ve kaza geçirdikten sonraki halinin fotoğrafı ve kaza anının kokpitten çekilmiş videoları:
2000 - 2001, 2001 - 2002 yılları arasında N519AP tescili ile FSB adlı firma için ve aynı tescille Royal Airways adına uçmuş ama bu firma ve tescili ile fotoğrafını bulamadım.
2002 - 2004 yılları arasında EI-CZK tescili ile Skynet adlı firma adına uçmuş..